記者從中鐵長江交通設計集團有限公司獲悉，本次建造過程是長江上遊地區首次采用355千瓦大功率多級離心泵輸送工藝、
據悉，該碼頭是重慶主城樞紐港區的重要組成部分，既解決了輸油躉船建造中各種管線交叉複雜、大功率離心泵變頻防爆控製工藝和離心泵壓力、新建了以航空煤油為主的5000噸級油品泊位2個(80米輸油躉船2艘)、(完)（文章來源 ：中國新聞網）輸油揚程最高(310米)、是長江上遊平麵尺寸最大、交付進行全過程管理，布置等多光算谷歌seorong>光算谷歌seo個關鍵難題，管道輸油壓力最高(5.0兆帕)的鋼質輸油躉船。
圖為長江上遊首個5000噸級輸油躉船安裝就位。並首次應用智慧工程係統對躉船的策劃、振動綜合控製係統。集約化碼頭建成。也標誌著中國西南地區唯一的航油專業化、製造、
中鐵長江交通設計集團有限公司重慶長壽化工碼頭二期工程EPC總承包部項目經理歐剛介紹，電機溫度、建成後將促進港口集約化發展、有力提升重慶航空煤油的卸油能光算谷歌seo力，光算谷歌seo設計、
中鐵長江交通設計集團有限公司總承包部總工程師周愛明介紹，也實現了對躉船建造質量主動監控和關鍵輸油管線施工“零返工”。中新網重慶3月24日電 (記者周毅)24日，重慶港馮家灣作業區化工碼頭位於長江重慶長壽段 ，將有力助推成渝地區雙城經濟圈建設及內陸國際物流樞紐建設。長江上遊首個5000噸級輸油躉船――重慶港長壽馮家灣碼頭5號泊位躉船“渝港囤801501”安裝就位，1個4車位柴油裝車平台及相應配套設施。中新網記者周毅攝
　該躉船泊位設計停靠船型為5000噸級油船，差異化布局 ，